鞏義市萬通公路規(guī)劃勘察設計有限責任公司 Wantong Highway Planning Survey and Design Co., Ltd.

首先應選擇好路基填料。顆粒較粗的砂類土，易于壓實，能獲得較高的壓實度，一般而言，土顆粒中粗粒含量較多，壓實性能就越好。設計中，應注意將較好的填料（特別是級配較好的粗粒土）放在路基上層。

填料中的含水量是影響壓實效果的另一個重要因素。只有在能使土體產(chǎn)生較大干密度時的含水量，較適合得到較好的壓實效果，稱之為較佳含水量ω₀。這是因為：當土中含水量較小時，水主要為黏結水，包裹在土粒外圍，因水膜很薄，土粒間的阻力較大，因而土粒難以擠密，不容易壓實。隨著含水量逐漸增大，水在土粒間起著潤滑作用，土變得易于壓實。若土中含水量進一步增大，土中自由水充盈，壓實效果反而降低。因此，只有在較佳含水量的情況下，才能得到好的壓實效果。實際工作中，當填料含水量小于較佳含水量時，可以在整型工序前12~24h均勻灑水，悶料一夜后再行碾壓；如果填料含水量大于較佳含水量，應翻拌晾曬或摻石灰，使含水量略大于較佳含水量ω₀（0.5%~1%）的進行碾壓。

此外，應合理選擇施工壓實機械和碾壓方法。壓實機械的類型主要有三種：碾壓式、夯實式和振動式。沖擊式壓路機或強夯適用于路床底面以下的路堤增強補壓。施工時需要根據(jù)各類壓實機械具有的有效壓實深度來確定路基分層攤鋪的厚度。一般情況下，用8~12t光輪碾壓式壓路機，每層松鋪厚度為20~30cm;用振動式或夯擊式壓路機每層松鋪厚度可達50cm。通常，壓實功能越高，土基密實度越高，所以在工程實踐中，可以選用重碾、增加碾壓次數(shù)等，以達到提高路基強度的目的。但是，用增強壓實功能的辦法來提高路基強度有一定的限度，當壓實功增加到一定程度，強度的提高變慢，經(jīng)濟上不劃算。若壓實功過大，還可能破壞土體結構。相比之下，嚴格控制較佳含水量比增加壓實功要好得多。

綜上所述，為了獲得良好的壓實效果，必須對填料性質、土的含水量大小、分層攤鋪和碾壓厚度、碾壓機具和碾壓遍數(shù)等，事先進行仔細研究、試驗，從而得出合理的設計和施工方案。