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鞏義市萬通公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司鞏義市萬通公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司 Wantong Highway Planning Survey and Design Co., Ltd.

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  • 什么是公路定線?

    公路定線是按照已定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),在選線布局階段選定的“路線帶”(或叫定線走廊)的范圍內(nèi),結(jié)合細(xì)部地形、地質(zhì)條件,綜合考慮平、縱、橫三面的合理安排,確定公路中線的確切位置。定線是公路設(shè)計(jì)過程中很關(guān)鍵的一步。它不僅要解決工程、經(jīng)濟(jì)方面的問題,而且對(duì)如何使公路與周圍環(huán)境相配合,以及公路本身線形的美觀等問題都要在定線過程給予充分的考慮。公路定線除受地形、地質(zhì)及地物等有形的制約外,還受技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、國家政策、社會(huì)影響、道路美學(xué)(構(gòu)成優(yōu)美線形的所有規(guī)則)以及其他因素的制約,要求設(shè)計(jì)人員必須具有廣博的知識(shí)和熟練的定...

  • 路線總體設(shè)計(jì)應(yīng)考慮哪些因素?

    路線總體設(shè)計(jì)是公路工程項(xiàng)目的總圖,要求協(xié)調(diào)專業(yè)間內(nèi)外關(guān)系,確定標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模、方案,以形成完整的系統(tǒng)工程,實(shí)現(xiàn)安全、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的總體目標(biāo)。高速公路、一級(jí)公路應(yīng)根據(jù)總體布局而做出設(shè)計(jì),并要求在設(shè)計(jì)文件中以一定形式表達(dá)出來;二級(jí)公路,宜參照總體設(shè)計(jì)要點(diǎn),予以考慮;三級(jí)公路、四級(jí)公路視具體情況而定??傮w設(shè)計(jì)應(yīng)考慮如下因素: (1)確定項(xiàng)目起、訖點(diǎn)以及銜接關(guān)系; (2)科學(xué)確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),合理運(yùn)用技術(shù)指標(biāo),保障行車安全; (3)較大限度地保護(hù)環(huán)境; (4)充分利用走廊帶自然資源,實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)的可...

  • 路基橫斷面形式有哪些類型?

    路基橫斷面形式分為填方路基、挖方路基和半填半挖等三種類型。填方路基是指路基設(shè)計(jì)標(biāo)高高于天然地面標(biāo)高時(shí),需要借土(或石)進(jìn)行填筑而成的路基;挖方路基是指路基設(shè)計(jì)標(biāo)高低于天然地面標(biāo)高時(shí),需要對(duì)天然地面實(shí)施開挖而形成的路基;如果路基一側(cè)開挖而另一側(cè)填筑時(shí),稱為半填半挖路基。

  • 什么是公路基本建設(shè)程序?

    公路建設(shè)是基本建設(shè)建設(shè)項(xiàng)目,凡新建公路工程項(xiàng)目和改建的大中型公路工程項(xiàng)目,都必須按原交通部頒發(fā)的《公路工程基本建設(shè)管理辦法》規(guī)定的程序辦理。程序要點(diǎn)如下:(1)根據(jù)長遠(yuǎn)規(guī)劃或建設(shè)項(xiàng)目建議書,進(jìn)行可行性研究;(2)根據(jù)可行性研究,編制計(jì)劃任務(wù)書(也稱設(shè)計(jì)計(jì)劃任務(wù)書);(3)根據(jù)批準(zhǔn)的計(jì)劃任務(wù)書,進(jìn)行現(xiàn)場勘測,編制初步設(shè)計(jì)文件和概算;(4)根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件,編制施工圖和施工圖預(yù)算;(5)列入年度基本建設(shè)計(jì)劃;(6)進(jìn)行施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作;(7)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及開工報(bào)告,報(bào)上級(jí)主管部門...

  • 瀝青路面有何特點(diǎn)?

    瀝青路面是在柔性基層、半剛性基層上,鋪筑一定厚度的瀝青混合料作面層的路面結(jié)構(gòu)。這種路面與砂石路面相比,其強(qiáng)度和穩(wěn)定性都大大提高。與水泥混凝土路面相比,瀝青路面表面平整無接縫,行車振動(dòng)小,噪聲低,開放交通快,養(yǎng)護(hù)簡便,適宜于路面分期修建,是我國路面的重要結(jié)構(gòu)形式。瀝青路面的缺點(diǎn)是溫度敏感性較高。夏季強(qiáng)度下降,若控制不好會(huì)使路面發(fā)軟泛油或推移剪裂破壞。低溫時(shí)瀝青材料變脆可能引起路面開裂。、瀝青混合料按其強(qiáng)度構(gòu)成原則分為嵌鎖式和級(jí)配密實(shí)式兩類。嵌鎖式瀝青混合料有瀝青表面處治、瀝青貫入式和瀝青碎石。密實(shí)...

  • 路基土怎樣才能獲得良好的壓實(shí)度?

    首先應(yīng)選擇好路基填料。顆粒較粗的砂類土,易于壓實(shí),能獲得較高的壓實(shí)度,一般而言,土顆粒中粗粒含量較多,壓實(shí)性能就越好。設(shè)計(jì)中,應(yīng)注意將較好的填料(特別是級(jí)配較好的粗粒土)放在路基上層。 填料中的含水量是影響壓實(shí)效果的另一個(gè)重要因素。只有在能使土體產(chǎn)生較大干密度時(shí)的含水量,較適合得到較好的壓實(shí)效果,稱之為較佳含水量ω0。這是因?yàn)椋寒?dāng)土中含水量較小時(shí),水主要為黏結(jié)水,包裹在土粒外圍,因水膜很薄,土粒間的阻力較大,因而土粒難以擠密,不容易壓實(shí)。隨著含水量逐漸增大,水在土粒間起著潤滑作用,土變得易于...

  • 公路設(shè)計(jì)階段如何劃分?

    公路勘察設(shè)計(jì)是指具體完成一條公路所進(jìn)行的外業(yè)勘測和內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)的全部 工作。由于涉及面廣、影響因素多,必須經(jīng)歷一個(gè)調(diào)查研究范圍由大到小、工作深度由粗到細(xì)的過程。按照公路的使用性質(zhì)、技術(shù)等級(jí)和建設(shè)規(guī)模,通常分為:一階段、二階段、三階段三種設(shè)計(jì)方式進(jìn)行。(1)一階段設(shè)計(jì) 它適用于技術(shù)簡單、方案明確的小型建設(shè)項(xiàng)目,也稱為一階段施工圖設(shè)計(jì),一階段施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)相應(yīng)采用一次定測,既不經(jīng)過初測和初步設(shè)計(jì),按照工程可行性研究報(bào)告或計(jì)劃任務(wù)書所確定的修建原則和路線走向方案,在現(xiàn)場進(jìn)行方案比選與優(yōu)化,及時(shí)完成縱斷面設(shè)...

  • 河南公路工程設(shè)計(jì)公司講解CAD制圖在公路工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用技巧

    AutoCAD是由美國Autodesk公司開發(fā)的通用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件,是目前世界上應(yīng)用較廣泛的CAD軟件,下面是河南公路工程設(shè)計(jì)公司為大家搜索整理的關(guān)于CAD制圖在公路工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用技巧,歡迎參考閱讀,希望對(duì)大家有所幫助!AutoCAD是由美國Autodesk公司開發(fā)的,是當(dāng)前比較流行的計(jì)算機(jī)繪圖軟件之一,對(duì)于工程技術(shù)人員來說,它的出現(xiàn)無疑是一次大的革命。CAD從誕生到現(xiàn)在,歷經(jīng)多次升級(jí),功能也不斷增強(qiáng)和完善,已滲透到建筑、裝飾、機(jī)械制圖等各個(gè)領(lǐng)域。有人說,“AutoCAD”可看成是一種繪圖...

  • 河南公路設(shè)計(jì)工程公司告訴您施工測量注意事項(xiàng)

    下面河南公路設(shè)計(jì)工程公司告訴您施工測量注意事項(xiàng):第一,應(yīng)根據(jù)施工工序和施工工藝的要求及時(shí)將中線、邊線撒灰線放出,如果被破壞掉時(shí)要及時(shí)恢復(fù),應(yīng)使施工始終能有“線”可依。道路的結(jié)構(gòu)層均為大放腳式,每層結(jié)構(gòu)層的寬度、邊線與中線的距離不同,放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機(jī)械碾壓破壞掉,所以每道工序施工前應(yīng)放出,如果被破壞應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。第二,每層結(jié)構(gòu)層的標(biāo)高在施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙推算出來,實(shí)踐證明:這樣做會(huì)大大提高工作效率,可有效避免測量出現(xiàn)錯(cuò)誤??磮D紙一定要細(xì)致,推算的結(jié)果要注意復(fù)核。我在某些...

  • 市政道路橋梁工程施工的常見問題與處理辦法

    在路橋施工建設(shè)中,很容易產(chǎn)生各種各樣的問題。造成這一現(xiàn)象的原因有很多,可以說從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)到施工過程,甚至是后期保養(yǎng),都有可能產(chǎn)生施工問題。而常見的問題可以概括匯總為:概述性問題和功能性問題以及結(jié)構(gòu)性問題三大主要問題。其中結(jié)構(gòu)性主要指的是以整個(gè)路面為基本狀況所產(chǎn)生的問題,通常情況下,這一問題對(duì)路橋使用尚且沒有太大影響。但是這一問題存在較大隱患,當(dāng)路橋問題進(jìn)一步加劇,且通過車輛超出路橋承載范圍時(shí),就有可能造成安全事故。而概述性問題實(shí)質(zhì)上與結(jié)構(gòu)性問題相通,其通常指的是當(dāng)路面的整體結(jié)構(gòu)遭受較為嚴(yán)重的破壞,...

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